山形県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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18回
（株）酒田マイカーサービス
酒田市黒森字鏥30−1
18 0 0 -
15回
青木自動車整備工場
村山市楯岡新町3丁目2−17
15 0 0 -
12回
モストファクトリー
山形市渋江
12 0 0 -
12回
Gガレージ
長井市五十川1586−1
12 0 0 -
9回
有限会社 伊藤製作所
天童市北久野本1丁目5−35−7
9 0 0各種トラックボデー製作、移動販売車、ケータリングカー等の製作と販売。 -
9回
Ｄ．ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ
天童市中里6丁目9−34
9 0 0 -
7回
MBモータース
酒田市大宮町2丁目5−3
7 0 0 -
6回
斎藤自動車整備工場
東置賜郡高畠町大字糠野目2416−1
6 0 0 -
6回
アイシンオート
米沢市万世町片子5157−1
6 0 1 -
6回
10（有）オートシバサキ
東根市神町西5丁目1−2
6 0 0 -
6回
11（有）梅津モータース
東根市さくらんぼ駅前1丁目10−8
6 0 0 -
6回
12（株）アイマック
山形市長町1丁目2−4
6 5 1 -
6回
13山戸車両株式会社
鶴岡市山五十川乙225−10
6 0 0 -
5回
14石屋自動車板金塗装工場
長井市寺泉5597−4
5 0 0 -
5回
15（有）トーコク自動車
西村山郡河北町谷地字真木91−1
5 0 0 -
5回
16大真ボデー
米沢市花沢町3099−21
5 0 0 -
4回
17（有）中央ラヂエーター工業所
東置賜郡高畠町大字福沢1021−1
4 0 0 -
4回
18杉原車体
村山市楯岡俵町11−19
4 0 0 -
4回
19クラブ‐エス
村山市中央2丁目2−5
4 0 0 -
4回
20（有）後藤自動車商会
天童市大字山口1424−1
4 0 0 -
4回
21オートショップカタギリ
天童市桜町4−7
4 0 0 -
4回
22Kパワーズ
山形市飯塚町5
4 0 0 -
4回
23（有）西部自動車
山形市藤沢川84−1
4 0 0 -
4回
24（有）山正自動車
山形市山家本町1丁目1−27
4 1 1 -
4回
25（有）渡部自動車工業
新庄市大字福田242−3
4 0 0 -
4回
26（有）オートシバサキ
東根市神町西5丁目1−2
4 0 0 -
4回
27小野自動車
米沢市窪田町窪田1341−5
4 3 1自動車鈑金塗装 専門店 キズへこみ・事故車修理お任せください 鈑金修理実績10,000台以上 予算に応じた修理方法をご提... -
4回
28サトウ車体整備
山形市蔵王半郷1040−2
4 0 2 -
3回
29（有）小嶋自動車整備工場
西置賜郡白鷹町大字鮎貝178−1
3 0 0 -
3回
30（有）丸栄自動車
長井市中道1丁目5−33
3 0 0 -
3回
31プライムオートKato
南陽市砂塚2539
3 0 0 -
3回
32ニューホンダ石山
米沢市窪田町小瀬607−3
3 0 0 -
3回
33メカティックシマツ
米沢市窪田町矢野目3400
3 0 0 -
3回
34（有）中山自動車工業
米沢市徳町11−2
3 0 0 -
3回
35（有）平田自動車工業
米沢市塩井町塩野3324−2
3 0 0 -
3回
36（株）ブレス
東根市温泉町3丁目14−1
3 0 0 -
3回
37（株）守自工
村山市楯岡湯沢2−15
3 0 0 -
3回
38（有）東原オートセンター
東根市大字羽入571−3
3 0 0 -
3回
39星川自動車整備工場
尾花沢市大字正厳8−2
3 0 0 -
3回
40（有）ヤマサオートセンター
山形市大字内表567
3 0 0 -
3回
41佐藤自動車
天童市乱川3丁目7−33
3 0 0 -
3回
42カーベル山形・スクエアジャパン
山形市南館5丁目2−40
3 0 0 -
3回
43（株）塩崎自動車
山形市大野目3丁目3−46−2
3 0 0 -
3回
44いこい重車輌（株）
山形市青田南23−25
3 0 0 -
3回
45カーメンテグロス
鶴岡市安丹字村上4−17
3 0 0 -
3回
46オートボデー乙坂
鶴岡市岡山字六供31−10
3 0 0 -
3回
47第一自動車
酒田市広野字福岡152
3 0 0 -
3回
48五十嵐モータース
酒田市穂積字尻地58−1
3 0 0 -
3回
49オートハウス栄輪
酒田市十里塚字村東山北92−8
3 0 0 -
3回
50パイオニア自動車
酒田市大宮町1丁目4−8
3 0 0
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JA共済損害調査株式会社
自動車整備士資格を生かすアジャスター/鑑定士・損害調査-山形県
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インです。具体的には、共済加入者の自動車事故における、事故現場の確認や原因調査、修理工場などでの車両損害調査、医療機関で... です。【具体的な仕事内容】 自動車修理工場などにて、事故車両...
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
